【葛如鈞痛批政府科技落後:低軌衛星、自駕車、資安皆淪末段班 籲速修電信管理法、保障數位人權】
htv華天新聞網 2025-11-25(週二)20:02 記者 陳仁忠 報導 國民黨立委葛如鈞今(25)日在立法院總質詢提出強烈警訊,指出台灣在「國家通訊韌性」、「自動駕駛法制」「中小企業資安防護」三大科技領域全面落後國際趨勢,行政院卻仍停留在「研擬中、將研議」的老調,讓台灣在全球科技競爭中越走越遠。 ■ 海纜脆弱、法規滯後 台灣恐成全球資訊孤島 葛如鈞表示…
htv華天新聞網
2025-11-25(週二)20:02
記者 陳仁忠 報導
國民黨立委葛如鈞今(25)日在立法院總質詢提出強烈警訊,指出台灣在「國家通訊韌性」、「自動駕駛法制」「中小企業資安防護」三大科技領域全面落後國際趨勢,行政院卻仍停留在「研擬中、將研議」的老調,讓台灣在全球科技競爭中越走越遠。
葛如鈞表示,台灣目前超過九成國際網路流量仰賴海底電纜,一旦遭逢地震或軍事衝突,整個國家將面臨「資訊孤島」風險。
然而世界各國早已以多元衛星技術補強通訊韌性——
烏克蘭日前已正式啟用低軌衛星手機直連
日本、韓國全面開放外國衛星業者提供備援
反觀台灣卻仍受《電信管理法》第36條限制,無法引進多元國際衛星服務。
行政院長卓榮泰僅回應「會研議修法」,令人憂心。
葛如鈞批評,行政院強化通訊的方案竟仍只依賴一顆 ST2 同步衛星,「當全球都在發展非同步衛星,我們卻還在原地踏步。」他要求政府鬆綁外資限制,引入可信任的國際衛星商,真正提升國家通訊韌性。
■ 全球自駕車逐步上路 台灣卻連測試法源都欠缺
在交通科技部分,葛如鈞指出世界各國已全面邁向全自動輔助駕駛(FSD):
Waymo、百度 Robotaxi已於北加州與倫敦上路
韓國昨日正式啟用 FSD
英國完成《自動駕駛法》
德國即將開放遠端駕駛
日本已制定 OTA 導入規範
但台灣仍停留在《無人載具創新實驗條例》,連一般道路 FSD 測試都無法開放。
他直言:「AI 內閣卻讓 AI 法規束之高閣,台灣民眾只能當科技的三等公民。」要求行政院立即成立跨部會平台,協調交通部、經濟部等單位加速補齊法規。
■ 中小企業資安僅59元預算?葛如鈞:連便當都吃不起怎麼防駭?
葛如鈞指出,全台約 168 萬家中小企業,但數發部對資安聯防僅編列 1 億元預算,換算起來一家公司一年只「分到」59元。
他痛批:「59 元連便當都買不起,怎麼談資安?」呼籲行政院擬定跨年度資安專案,強化對中小企業的資安支援,落實「資安即國安」精神。
■ 錯殺帳號問題半年無進展 政府根本看不見人民
葛如鈞強調,他在 8 月 15 日代表五千名民眾遞交「錯殺帳號自救會」陳情書,但政府遲無實質改善。
金管會及數發部近14個月僅接獲不到百件申訴,「與民間受害規模完全不符」。
這顯示政府不僅忽視資安,也忽視帳號被錯殺背後的家庭與人民。
■ 提出四大訴求,要求政府立即保障數位人權
葛如鈞當場提出四項改革主張:
1. 設立政府統一帳號申訴窗口
2. 定期公開社群帳號錯殺率
3. 定期檢討下架演算法,確保錯誤率逐年下降
4. 禁止使用民眾真實帳號訓練或驗證 AI
他強調:「若政府連人民最基本的數位身分都保護不了,根本沒有資格談打詐,也無法談科技立國。」
■ 「世界已經前進,台灣不能再被迫原地踏步」
最後,葛如鈞呼籲行政院全面檢討落後的法規架構,盡速修訂《電信管理法》與自駕車相關法源。他強調:
> 「當世界都已經上路,台灣不能再用『研發中、即將合作』來搪塞。唯有即刻修法,台灣才能重新站上全球科技競爭的起跑線。」
(責任主編/陳 首)
2025-11-25(週二)20:02
記者 陳仁忠 報導
國民黨立委葛如鈞今(25)日在立法院總質詢提出強烈警訊,指出台灣在「國家通訊韌性」、「自動駕駛法制」「中小企業資安防護」三大科技領域全面落後國際趨勢,行政院卻仍停留在「研擬中、將研議」的老調,讓台灣在全球科技競爭中越走越遠。

葛如鈞表示,台灣目前超過九成國際網路流量仰賴海底電纜,一旦遭逢地震或軍事衝突,整個國家將面臨「資訊孤島」風險。
然而世界各國早已以多元衛星技術補強通訊韌性——
烏克蘭日前已正式啟用低軌衛星手機直連
日本、韓國全面開放外國衛星業者提供備援
反觀台灣卻仍受《電信管理法》第36條限制,無法引進多元國際衛星服務。
行政院長卓榮泰僅回應「會研議修法」,令人憂心。
葛如鈞批評,行政院強化通訊的方案竟仍只依賴一顆 ST2 同步衛星,「當全球都在發展非同步衛星,我們卻還在原地踏步。」他要求政府鬆綁外資限制,引入可信任的國際衛星商,真正提升國家通訊韌性。
■ 全球自駕車逐步上路 台灣卻連測試法源都欠缺
在交通科技部分,葛如鈞指出世界各國已全面邁向全自動輔助駕駛(FSD):
Waymo、百度 Robotaxi已於北加州與倫敦上路
韓國昨日正式啟用 FSD
英國完成《自動駕駛法》
德國即將開放遠端駕駛
日本已制定 OTA 導入規範
但台灣仍停留在《無人載具創新實驗條例》,連一般道路 FSD 測試都無法開放。
他直言:「AI 內閣卻讓 AI 法規束之高閣,台灣民眾只能當科技的三等公民。」要求行政院立即成立跨部會平台,協調交通部、經濟部等單位加速補齊法規。
■ 中小企業資安僅59元預算?葛如鈞:連便當都吃不起怎麼防駭?
葛如鈞指出,全台約 168 萬家中小企業,但數發部對資安聯防僅編列 1 億元預算,換算起來一家公司一年只「分到」59元。
他痛批:「59 元連便當都買不起,怎麼談資安?」呼籲行政院擬定跨年度資安專案,強化對中小企業的資安支援,落實「資安即國安」精神。
■ 錯殺帳號問題半年無進展 政府根本看不見人民
葛如鈞強調,他在 8 月 15 日代表五千名民眾遞交「錯殺帳號自救會」陳情書,但政府遲無實質改善。
金管會及數發部近14個月僅接獲不到百件申訴,「與民間受害規模完全不符」。
這顯示政府不僅忽視資安,也忽視帳號被錯殺背後的家庭與人民。
■ 提出四大訴求,要求政府立即保障數位人權
葛如鈞當場提出四項改革主張:
1. 設立政府統一帳號申訴窗口
2. 定期公開社群帳號錯殺率
3. 定期檢討下架演算法,確保錯誤率逐年下降
4. 禁止使用民眾真實帳號訓練或驗證 AI
他強調:「若政府連人民最基本的數位身分都保護不了,根本沒有資格談打詐,也無法談科技立國。」
■ 「世界已經前進,台灣不能再被迫原地踏步」
最後,葛如鈞呼籲行政院全面檢討落後的法規架構,盡速修訂《電信管理法》與自駕車相關法源。他強調:
> 「當世界都已經上路,台灣不能再用『研發中、即將合作』來搪塞。唯有即刻修法,台灣才能重新站上全球科技競爭的起跑線。」
(責任主編/陳 首)





