內湖科學園區交通改善 初見成效
2024-11-17(週日)22:54 華天新聞/記者 邱水文 台北報導 臺北市長蔣萬安致力於提升內湖科學園區(內科)周邊交通效率,將此列為重要施政目標之一。 臺北市政府警察局局長李西河秉持「行動出擊、跨域治理」的理念,於7月5日和7月8日分別於早、晚尖峰時段前往內湖科學園區周邊進行交通實地調查,針對交通瓶頸進行分析。 他發現,上午尖峰時段國道汐五高架堤頂交…

2024-11-17(週日)22:54
華天新聞/記者 邱水文 台北報導
臺北市長蔣萬安致力於提升內湖科學園區(內科)周邊交通效率,將此列為重要施政目標之一。
臺北市政府警察局局長李西河秉持「行動出擊、跨域治理」的理念,於7月5日和7月8日分別於早、晚尖峰時段前往內湖科學園區周邊進行交通實地調查,針對交通瓶頸進行分析。
他發現,上午尖峰時段國道汐五高架堤頂交流道與堤頂大道(市民高架、基隆路)車流難以順利進入內科地區,成為主要堵塞問題之一。
李局長倡導以「用路人同理心」作為交通改善策略的核心,制定具體疏導措施。
為解決堤頂大道與港墘路口的交通擁堵,內湖分局提出於堤頂大道二段與瑞光路358巷開設新路口並設置號誌,並採取時段性禁止堤頂大道左轉港墘路的措施,以簡化車流動線。
經過副市長李四川在3月8日內科交通會議中的裁示,交通局與新工處評估後決定實施。
相關工程於8月15日動工,並於10月1日全面啟用。
在平日上午7至9時,堤頂大道(北往南方向)車輛可左轉瑞光路358巷,但同時禁止左轉港墘路。
改善措施實施後,北市警局每日派員觀察現場車流,並協同交控中心調整相關路段的號誌秒數,以優化國道匝道與平面道路車流順暢度。
此舉有效避免過去國道北上下匝道車流回堵至濱江街的情況。
11月14日上午尖峰時段,李西河局長再次前往現場視察,根據交控中心提供的數據,改善成效顯著:
1. 堤頂大道南往北旅行時間平均縮短21.53%。
2. 舊宗路南往北旅行時間平均縮短8.11%。
3. 堤頂大道北往南旅行時間平均縮短42.96%。
隨機訪問結果顯示,多數內科上班族認為,改善措施確實緩解了早高峰的交通壓力,上班時間平均縮短5至10分鐘。
北市警局表示,未來將持續投入警力疏導交通,並與交通局緊密合作,透過交通工程手段進一步提升內科周邊的交通狀況,全力維持園區運行順暢。
(責任主編:陳 首)
華天新聞/記者 邱水文 台北報導
臺北市長蔣萬安致力於提升內湖科學園區(內科)周邊交通效率,將此列為重要施政目標之一。
臺北市政府警察局局長李西河秉持「行動出擊、跨域治理」的理念,於7月5日和7月8日分別於早、晚尖峰時段前往內湖科學園區周邊進行交通實地調查,針對交通瓶頸進行分析。
他發現,上午尖峰時段國道汐五高架堤頂交流道與堤頂大道(市民高架、基隆路)車流難以順利進入內科地區,成為主要堵塞問題之一。
李局長倡導以「用路人同理心」作為交通改善策略的核心,制定具體疏導措施。
為解決堤頂大道與港墘路口的交通擁堵,內湖分局提出於堤頂大道二段與瑞光路358巷開設新路口並設置號誌,並採取時段性禁止堤頂大道左轉港墘路的措施,以簡化車流動線。
經過副市長李四川在3月8日內科交通會議中的裁示,交通局與新工處評估後決定實施。
相關工程於8月15日動工,並於10月1日全面啟用。
在平日上午7至9時,堤頂大道(北往南方向)車輛可左轉瑞光路358巷,但同時禁止左轉港墘路。
改善措施實施後,北市警局每日派員觀察現場車流,並協同交控中心調整相關路段的號誌秒數,以優化國道匝道與平面道路車流順暢度。
此舉有效避免過去國道北上下匝道車流回堵至濱江街的情況。
11月14日上午尖峰時段,李西河局長再次前往現場視察,根據交控中心提供的數據,改善成效顯著:
1. 堤頂大道南往北旅行時間平均縮短21.53%。
2. 舊宗路南往北旅行時間平均縮短8.11%。
3. 堤頂大道北往南旅行時間平均縮短42.96%。
隨機訪問結果顯示,多數內科上班族認為,改善措施確實緩解了早高峰的交通壓力,上班時間平均縮短5至10分鐘。
北市警局表示,未來將持續投入警力疏導交通,並與交通局緊密合作,透過交通工程手段進一步提升內科周邊的交通狀況,全力維持園區運行順暢。
(責任主編:陳 首)





