國民黨團質疑嘉義輕軌372億元承諾跳票 要求行政院公布期程、經費來源並兌現21年建設承諾
htv華天新聞網 2026-07-06（週一）23：20 記者 陳仁忠 報導 國民黨立法院黨團6日召開「大嘉義輕軌372億元預算，行政院準備跳票？」記者會，質疑行政院長卓榮泰日前在立法院公開承諾，由中央負擔嘉義高鐵聯外輕軌約372億元工程經費，但相關建設至今遲未有具體進展，要求行政院履行承諾，盡速公布建設時程、確認預算來源，並建立中央、地方及立法院三方溝通平…
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2026-07-06（週一）23：20
記者 陳仁忠 報導
國民黨立法院黨團6日召開「大嘉義輕軌372億元預算，行政院準備跳票？」記者會，質疑行政院長卓榮泰日前在立法院公開承諾，由中央負擔嘉義高鐵聯外輕軌約372億元工程經費，但相關建設至今遲未有具體進展，要求行政院履行承諾，盡速公布建設時程、確認預算來源，並建立中央、地方及立法院三方溝通平台，避免重大交通建設持續延宕。
國民黨團書記長林沛祥代表黨團提出三項訴求，包括立即公布嘉義高鐵聯外輕軌完整推動時程，涵蓋可行性研究、行政核定、工程招標、施工及完工等各階段期程；儘速確認372億元建設經費的編列年度、預算來源及送交立法院審議時間；以及成立中央、地方政府與立法院三方專案平台，每季向社會公開建設進度，共同解決推動過程中的問題。
林沛祥表示，行政院長曾在立法院公開承諾推動嘉義高鐵聯外輕軌建設，總經費約372億元，但至今仍未見具體執行進度，質疑政府是否讓承諾淪為空頭支票。
他指出，嘉義高鐵站每日都有旅客進出，輕軌建設卻多年停留在規劃階段，嘉義民眾等待的不只是交通建設，更是政府兌現承諾的誠信。
林沛祥指出，重大交通建設不分政黨，關係地方整體競爭力與未來發展，一條輕軌可串聯高鐵、台鐵、公車及市區交通，也攸關招商投資、觀光發展、青年返鄉及產業布局。
他批評，每逢選舉嘉義成為「希望之城」，選後卻再度陷入漫長等待，呼籲行政院不要再以口號取代實際作為，應盡快落實建設。
首席副書記長許宇甄表示，嘉義高鐵聯外輕軌爭取至今已超過21年，中央政府長期未能兌現承諾。
她指出，2005年行政院核定高鐵嘉義站聯外BRT方案時，即曾明確表示未來運量成熟後將推動嘉義輕軌，然而歷經BRT通車、高鐵運量持續成長、故宮南院設立、嘉義科學園區推動，高鐵嘉義站年運量突破1,400萬人次後，輕軌仍未正式核定，質疑政府所稱區域均衡發展未真正落實。
許宇甄並提到，卓榮泰去年在立法院答詢時公開表示372億元工程經費由中央負擔，但交通部隨後表示院長是「口誤」，讓外界對政府決策一致性產生疑慮。她認為，嘉義市政府已表明願意負擔約1.6億元土地取得費，中央卻遲遲未完成相關行政程序，要求行政院說明372億元承諾是否仍然有效，如承諾已遭推翻，應向嘉義市民及立法院公開說明。
國民黨立委林倩綺表示，嘉義民眾自提出輕軌構想至今已等待21年又86天，共計7,769天。她指出，地方政府早已完成多項行政程序，包括嘉義市議會於113年5月31日完成可行性評估審議，同年6月嘉義縣市聯合小組通過後送交通部審查，但中央歷經兩年仍未完成後續核定程序，問題並非地方準備不足，而是中央遲未做出決策。
林倩綺表示，卓榮泰曾在立法院公開承諾372億元建設經費由中央負擔，嘉義市長黃敏惠也公開表示市府願意負擔土地取得費，但交通部事後改口稱院長答詢有誤，令地方民眾無法接受。她質疑，中央對不同縣市重大交通建設採取不同標準，高雄輕軌獲中央大力支持，嘉義輕軌卻遲遲無法核定，呼籲政府公平對待嘉義發展需求。
林倩綺也向民進黨嘉義市立委王美惠喊話，希望共同爭取中央履行承諾，要求行政院及交通部盡速完成嘉義高鐵聯外輕軌核定及預算編列，不要讓嘉義民眾持續等待，並強調嘉義需要的不是特殊待遇，而是公平的交通建設與發展機會。
國民黨團最後重申，嘉義高鐵聯外輕軌不僅是地方交通建設，更攸關嘉義未來數十年的產業發展、城市競爭力與區域均衡，呼籲行政院停止拖延，以具體行動落實承諾，讓372億元建設經費儘速到位，還給嘉義民眾應有的交通平權與政府誠信。
（責任主編/陳 首）
2026-07-06（週一）23：20
記者 陳仁忠 報導
國民黨立法院黨團6日召開「大嘉義輕軌372億元預算，行政院準備跳票？」記者會，質疑行政院長卓榮泰日前在立法院公開承諾，由中央負擔嘉義高鐵聯外輕軌約372億元工程經費，但相關建設至今遲未有具體進展，要求行政院履行承諾，盡速公布建設時程、確認預算來源，並建立中央、地方及立法院三方溝通平台，避免重大交通建設持續延宕。
國民黨團書記長林沛祥代表黨團提出三項訴求，包括立即公布嘉義高鐵聯外輕軌完整推動時程，涵蓋可行性研究、行政核定、工程招標、施工及完工等各階段期程；儘速確認372億元建設經費的編列年度、預算來源及送交立法院審議時間；以及成立中央、地方政府與立法院三方專案平台，每季向社會公開建設進度，共同解決推動過程中的問題。
林沛祥表示，行政院長曾在立法院公開承諾推動嘉義高鐵聯外輕軌建設，總經費約372億元，但至今仍未見具體執行進度，質疑政府是否讓承諾淪為空頭支票。
他指出，嘉義高鐵站每日都有旅客進出，輕軌建設卻多年停留在規劃階段，嘉義民眾等待的不只是交通建設，更是政府兌現承諾的誠信。
林沛祥指出，重大交通建設不分政黨，關係地方整體競爭力與未來發展，一條輕軌可串聯高鐵、台鐵、公車及市區交通，也攸關招商投資、觀光發展、青年返鄉及產業布局。
他批評，每逢選舉嘉義成為「希望之城」，選後卻再度陷入漫長等待，呼籲行政院不要再以口號取代實際作為，應盡快落實建設。
首席副書記長許宇甄表示，嘉義高鐵聯外輕軌爭取至今已超過21年，中央政府長期未能兌現承諾。
她指出，2005年行政院核定高鐵嘉義站聯外BRT方案時，即曾明確表示未來運量成熟後將推動嘉義輕軌，然而歷經BRT通車、高鐵運量持續成長、故宮南院設立、嘉義科學園區推動，高鐵嘉義站年運量突破1,400萬人次後，輕軌仍未正式核定，質疑政府所稱區域均衡發展未真正落實。
許宇甄並提到，卓榮泰去年在立法院答詢時公開表示372億元工程經費由中央負擔，但交通部隨後表示院長是「口誤」，讓外界對政府決策一致性產生疑慮。她認為，嘉義市政府已表明願意負擔約1.6億元土地取得費，中央卻遲遲未完成相關行政程序，要求行政院說明372億元承諾是否仍然有效，如承諾已遭推翻，應向嘉義市民及立法院公開說明。
國民黨立委林倩綺表示，嘉義民眾自提出輕軌構想至今已等待21年又86天，共計7,769天。她指出，地方政府早已完成多項行政程序，包括嘉義市議會於113年5月31日完成可行性評估審議，同年6月嘉義縣市聯合小組通過後送交通部審查，但中央歷經兩年仍未完成後續核定程序，問題並非地方準備不足，而是中央遲未做出決策。
林倩綺表示，卓榮泰曾在立法院公開承諾372億元建設經費由中央負擔，嘉義市長黃敏惠也公開表示市府願意負擔土地取得費，但交通部事後改口稱院長答詢有誤，令地方民眾無法接受。她質疑，中央對不同縣市重大交通建設採取不同標準，高雄輕軌獲中央大力支持，嘉義輕軌卻遲遲無法核定，呼籲政府公平對待嘉義發展需求。
林倩綺也向民進黨嘉義市立委王美惠喊話，希望共同爭取中央履行承諾，要求行政院及交通部盡速完成嘉義高鐵聯外輕軌核定及預算編列，不要讓嘉義民眾持續等待，並強調嘉義需要的不是特殊待遇，而是公平的交通建設與發展機會。
國民黨團最後重申，嘉義高鐵聯外輕軌不僅是地方交通建設，更攸關嘉義未來數十年的產業發展、城市競爭力與區域均衡，呼籲行政院停止拖延，以具體行動落實承諾，讓372億元建設經費儘速到位，還給嘉義民眾應有的交通平權與政府誠信。
（責任主編/陳 首）
